Напряжение главной цепи, В номинальное 3000 наибольшее 4000 Продолжительный ток, А 100 Раствор контактов, мм главных 22 вспомогательных 8 Провал контактов, мм главных 4,5 — 9,0 вспомогательных 3,5 Нажатие контактов, кгс главных 12 вспомогательных 1,7

Реостатный контроллер 1КС.009. Наряду с индивидуальными контакторами на электропоездах применяются групповые переключатели,

Каркас реостатного контроллера (рис. 61) состоит из двух продольных угольников 24 и соединяющих их поперечных рам 2, 10, 16, 18, 22, в которых установлены два кулачковых вала 6 и 14 с контактным шайбами. Нижний главный вал 6 управляет силовыми контакторными элементами. Он закреплен в шариковых подшипниках, которые имеются в рамах.

Привод состоит из чугунного корпуса и рамы 5 (рис. 62), двух поршней 4, связанных общим штоком, на котором закреплены ролики 6, вращающиеся в игольчатых подшипниках. Асимметричная звезда 8 ("морская звезда") имеет специальный профиль. Она, как и малая зубчатая шестерня, насажена на вал 7. Каждая полость цилиндра через

Таким образом, привод преобразует поступательное движение поршней в одностороннее круговое движение звезды. Каждому ходу поршней соответствует поворот звезды на 60°, а поскольку ее связывают с главным валом шестерни, передаточное отношение которых 1:3, вал каждый раз будет поворачиваться на 20°, что соответствует его переходу с позиции на позицию. Следовательно, если поочередно подавать питание на один вентиль, одновременно обесточивая другой, валы контроллера

Нужно уметь быстро определять, в каком положении находится групповой переключатель. Если замкнуты силовые контакты В1 и В2 реверсора, значит, аппарат находится в положении "Вперед", если замкнуты HI и Н2 — в положении "Назад". По силовым контактам тормозного переключателя также легко определить его положение. В положении тяги включены все четные контакторы и ТП9, в положении тормоза — нечетные. Положение реостатной) контроллера можно также

Электропневматический привод реверсора размещен на его передней раме. Он немного напоминает привод реостатного контроллера, у которого вместо звезды имеется поводок 5 с сухарем 4 (рис. 64). Он разворачивает кулачковый вал из одного положения в другое. Привод представляет собой двухполостный чугунный цилиндр-1, внутри которого имеются два поршня 3, соединенные общим штоком. На крышках цилиндра расположены два вентиля.

Эти элементы применяют в групповых переключателях. Общий вид элемента приведен на рис. 65. Аппарат состоит из неподвижной и подвижной частей с притирающим механизмом. Его конструкция не предусматривает дугогасительного устройства, поэтому этот контакторный элемент применяется для таких переключений силовой цепи, которые происходят без разрыва цепи.

Рис.

Между держателем и рычагом 12 установлена пружина 15, под воздействием которой держатель 16 стремится повернуться на оси 14 до упора в рычаг 12. На концах рычага 12 и кронштейна 6 установлены цилиндрические направляющие 8 и 9. Между ними имеется пружина 10. Рассмотрим работу элемента КЭ-4Д по схеме на рис. 65.

Под воздействием пружины 10 рычаг 12 поворачивается вокруг оси 13. Один его конец с держателем подвижного

Кулачковый вал устанавливается в подшипниках и может вращаться. Рабочая поверхность текстолитовой шайбы 17 (профиль шайбы) состоит из впадин и выступов. Когда шайба при повороте вала устанавливается напротив ролика 11 своей впадиной, ролик свободно лежит во впадине, и включающая пружина 10 замыкает контакторный элемент.

Когда

Иногда ошибочно считают, что индуктивный шунт служит для увеличения скорости электропоезда. На самом деле никакого отношения к увеличению частоты вращения тягового двигателя (а следовательно, и скорости состава) он не имеет. Скорость возрастает за счет включения шунтирующей цепи параллельно обмоткам возбуждения.

Эффект от применения индуктивного шунта становится ощутимым только при кратковременных переходных процессах, например, при резком повышении